MCC前海提升港口国际竞争力

一直以来，深圳港与新加坡、迪拜等“一带一路”沿线国际大港相比，拆拼箱等中转集拼能力相对较弱，对港口国际竞争力形成一定程度的制约。深圳海关推进建设“海运国际中转分拨集拼中心”，在前海湾保税港区监管仓库内，对进口货物、中转货物、区内出口货物进行分拨、集拼、转运等业务，打造MCC前海模式。

该模式下，企业可在前海实现全球揽货、中转分拨、进出口集拼等一站式业务。一方面企业可依托西部港区每周160班次海运集装箱航线，将全球各地进口、中转货物运抵前海湾保税港区，在港区内按照货物流向进行分拨和重新拼箱。同时，园区待出口的国内货物可以与国际中转货物按流向完成拼箱，使得商业运作更加灵活。为推动前海国际货物集散地建设，深圳海关在前海建设“离港空运服务中心”，实施“跨境一锁”“全球中心仓”等政策，搭建航空货运一体化服务平台，便利企业在海关特殊监管区域内完成集货、分拨、分流、打板、运输等服务，支持航空货物在前海湾保税港区与香港、深圳、广州机场等航空枢纽的便捷流通，节约货物在港二次仓储、理货、打板的时间和资金成本。

目前，深圳海关正逐步推动形成以前海为中心的粤港澳大湾区“全球揽货—前海集聚—机场直飞”进出口贸易生态圈，为企业节省物流成本约30%，物流时间更为可控。自2018年该项目实施以来，累计完成货物10516吨，货值72亿元。海关MCC前海模式的推出，极大增强了蛇口港区综合服务能力，既吸引东盟等地区的增量货源，又为企业节约海运中转和出口的物流成本。截至目前，招商局保税物流有限公司共完成近10万标箱分拨集拼业务，货值400亿元。按每标箱节省1000元运输成本计算，一年来共为企业节省成本近亿元。