铁路货运增量多重利好

今年1至11月份，国铁集团深入实施货运增量行动，铁路货运实现持续大幅增长，国家铁路完成货物发送量31.15亿吨，同比增加1.98亿吨、增长6.8%。

　　数据最具有说服力，从前11个月铁路货运情况不难断定，今年的总量将再创新高。这既在情理之中，也让人有些意外。毕竟，在全球经济总体形势并不乐观、货运总量呈下降趋势大背景下，中国铁路货运还能够逆势发展，足以印证中国经济的稳定性，牢固性，作为“世界工厂”的中国，对世界经济的发展促进依然十分明显。同时，铁路货运增量，也释放出多重利好。

　　折射中国经济持续向好。其实，一个国家的经济在走什么“曲线”，从货物的运输量就能窥斑见豹。如果出货量减少，意味着经济在走“下坡路”，反之则是稳中有升之势。尽管短距离、数量少、位置偏远地区货物运送离不开公路，但长距离、数量大、干线之间的运输仍以铁路为主。今年的铁路货物发送增量预计突破2亿吨，增长6.8%左右，充分折射中国在应对经济下行压力风险，采取的措施得力，取得了显著成效。

　　保护生态环境意义重大。绿水青山就是金山银山。尤其是改革开放四十多年来，高速经济发展带来了环境的巨大破坏，有的地方环境承受能力已达上限。只有走转型发展之路，进一步减少污染增量，压缩现有存量，才能让“绿水青山”“蓝天白云”梦想早日照进现实。相比之下，铁路货运单位能耗是公路货运的七分之一，内燃机车的污染排放是公路货运的十三分之一，电气化铁路基本是零污染。铁路货运增量的一部分来自于“公转铁”，能从总量上减少公路货运，对污染的减少或许短时间不明显，但长此以往，对环境的保护作用无疑是巨大的。

　　有效缓慢公路交通压力。不可否认，随着近几年脱贫攻坚的深入推进，广大农村的道路交通条件有了明显改善，但城市之间的县道、省道上的汽车增量也相当惊人，造成拥堵成为常态，而且也增大了安全隐患，交通事故发生率上升。实施铁路货运增量行动，有利于缓解公路运输的困境，同时也能降低运输成本，使全国范围内的货物运输脉络更加畅通、及时、有效。