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复工企业盼物流早恢复

作者:中港源物流 发布于:2020/2/17 9:52:25 点击量:

G7物联网平台&车满满2月16日数据显示,目前全国物流运输状况仍受到疫情较大影响,整车物流流量对比旺季恢复率为22%,作为商贸流通毛细血管的零担物流恢复率则仅为1.1%。
事实上,近日有多家上市公司透露复工因物流受阻导致供应链跟不上的问题。如景兴纸业表示,公司原料收购和物流受到影响,原料库存无法满足全部机台生产所需。受物流影响,工业用纸和生活用纸的销售均暂未能全面恢复。广汇能源称疫情导致公司供应链物流受阻,旗下子公司提质煤干燥设备及三系列入炉筛板因疫情影响不能及时到货。
王国清亦表示:“对于钢厂来说,物流最重要的莫过于用作生产的原料能够运进来,生产的产品能够运出去,当前的疫情使得钢企物流受阻,企业运输不畅,包括铁矿石、焦炭等主要原料的厂内库存逐渐趋紧,钢厂产成品库存上升。”
兰格钢铁网调研数据显示,当前钢厂原料可用库存天数明显减少,生产主料可用天数从15天-20天缩短到10天以内,辅料供应减少的现象凸显。同时,截至2月7日,兰格钢铁网统计的29个重点城市社会库存为1508.5万吨,较节前增加409.6万吨,增幅37.3%,年同比增长53.0%。
复工的企业翘首盼物流早日恢复,但物流企业对复工也有自己不能不算的辛酸账。
前述物流企业负责人告诉记者,当前物流企业之所以复工难,首先是要考虑风险,员工保护措施是否能做到位。其次是员工返岗隔离需要时间,“我们的一个员工,退了好几回票,还是过不来。”
更纠结的是,虽然当前制造业正在陆续复工生产,但是市场需求仍然很难支撑其全面启动。“我们主要是为生产制造业、贸易业,也就是B端的客户服务。现在这个情况,整个无锡的货都给我们,也不能支持正常运营。”他说道。
据了解,这家行业排名前列的物流企业,在此前业务正常运转情况下,共为10万多家生产制造和商贸业客户提供供应链服务。“去年我们光医药药品、医疗设备的运输量,就有8000多吨。”
但眼下,他直言:“我的车不能在路上拉着空气跑啊,谁动谁的钱就像水一样流出去。”
此外,即便是在物流企业不挣钱的前提下,很多企业也很难承受目前的物流成本。“给华为送口罩,1400公里往返的费用,14天的人员隔离费用。华为能出得起这个钱,可其他企业怎么出得起呢?”
因此,这位物流企业老板告诉中港源搬家,他的公司目前主要采取根据市场和客户需求逐步复工的形式,“我们能做的就是尽量让自己柔性、灵活,随时控制成本,控制开张的宽度和速度,先让自己活下来再说。”