企业呼吁更多政策活水

近期政府各级部门持续推出有利于快递物流企业的政策。中国物流学会特约研究员杨达卿接受采访时表示，国务院常务会议提出的支持复工和纾困的举措，利于加快劳动力输出地区健康人员的出行返岗。通过减免相关物流基础设施首收费、加大减税降费及财政补偿等举措，利于从资金上纾解部分快递物流企业的资金包袱，会议提出的“将智能投递设施等纳入城乡公共基础设施建设范畴”，对很多快递及相关设备企业来说是一个重大利好，有利于推动快递最后一公里无接触配送。

“公司乐于见到此类政策，并认为此类政策和措施出台非常及时，利好行业及公司。”一家快递物流企业向中港搬家表示。

不过，尽管大型的快递物流企业称复工率较高、生产经营顺利，但中港搬家了解到，促进快递物流业复工，仍需要更多“活水”。

杨达卿建议，首先要优先保障人力供给，针对无疫情地区且已安全渡过第二个14天隔离期的快递从业者保障返岗出行，取消不合理的复工审批，提供交通运输方面便利。其次，快递企业要强化卫生防疫工作。此外，快递上下游企业可共建抗疫保险专项基金和增加抗疫物资配备等，最大程度地给物流从业人员安全保障，解除后顾之忧。

此外，从融资的角度，快递物流企业也需要一定的扶持。一位物流企业人士向中港搬家介绍，疫情期间，大部分物流企业复工率很低，客户订单不能及时送出去，每个月都在亏损。“对于物流企业来说，减免仓库租金是救急。”上述物流人士向记者表示，疫情又减缓了融资进度，能不能挺过这半年非常关键。

在张勇看来，快递物流企业要复工的关键是上游端的复产复工。他说，“企业的复工的意愿是很足的，但如果物流车在高速上空跑，这个费用比减免的高速路费高多了。”

对此，菜鸟向中港搬家介绍，公司在2月11日就发布了辅助物流和供应链的15条措施。包括联合淘宝、天猫补贴10亿元、对出口物流进行特殊补贴、对商家入仓给予优惠、开放仓内共享就业岗位等，切实促进快递物流业和商家的复工复产。