专业香港、澳门特别行政区搬家到大陆

中港搬家、深港搬家、香港搬家到深圳、香港搬家到大陆

  •  
  •  
  •  
  •  
  • 中港搬家
  • 诚信经营
  • 香港搬家到深圳
  • 深港搬家

产品推荐

Products

运营网络物流货运真正挑战

作者:中港源物流 发布于:2020/6/10 9:53:31 点击量:

从概念上来说,网络货运做了一件线上化的事情,政府通过数据进行监管,企业通过数据进化管理了;但从风险角度去看,网络货运保证了数据的真实性,不管大家做了好事还是坏事,数据都会存在且不会说谎,这也意味着过去用纸笔记录而造成信息被消耗的事情将会消失。以前行业里总会时不时发生一些“换公司”事件,目的就是为了把以前的历史清掉,好重新来过。但在网络货运时代,就真正具有永续经营的责任了。数据会变成了你的历史,能否经受住真实性考验,很关键。


做到真实性,保证真实性并不容易,它有两个难点,也可以叫障碍:

1、基层运作真实性

在物流行业,基层一线工作者大多数时候都要面对很多灰色操作,这些操作既是工作的空间,也是工作的烦恼。不去做,很多事情做不下去;做久了,会形成很多利益上的惯性。当基层运作进入网络货运后,这些灰色操作是否需要改变,我们能否通过内外部流程再造去理顺这些基层操作,使之变成透明化,考验的是企业,也是基层团队。这是我们跨过真实性、透明化的坎。

2、平台对真实性的管理。

翻好几倍。作为平台,对于真实性的管控,是一个非常大的挑战。业务和数据反映的是否一样,拉上来的业务是不是真实存在,这都是问题。我们都在强调,资金流要到达司机,但实际是不是真的能足额到达司机呢?现实中,一些灰色环节会导致资金支付的不真实,使得资金产生回流,难以到达司机。我们平台对真实性的管控,实际上就是在帮助客户用真实透明的方式把这个流程做下去,同时保证卡车司机的利益,保证他们能及时拿到足额的钱。当然,这里有很多细节要去刻画,也有很多成本要付出。


常见的致命问题

1、上传“ 数据 ”作为开票依据

有些平台找数据要数据,意思你把数据传给我,我就给你开发票,甚至还能帮你清洗数据。这就是所谓的数据服务,但却是通向不归路的服务。通过上传数据作为开票依据,这是非常危险的事情。

2、单一场景的数据

举个例子,只有车货匹配的平台模式:一条货源信息被司机获取,再走一下资金流,就可以开发票了。这是非常危险的,因为单一场景无法完成对真实性的控制。网络货运文件也表明,单纯的车货匹配不是网络货运。“车货匹配+走一遍资金流”是网络货运吗?如果强行这么说,也过得去,但会蕴含很大的麻烦,因为单一场景无法控制数据的真实性。

3、平台侵占客户利益

侵占客户利益,隐藏在开发票流程里。很多平台说网络货运就是开发票的,然后就帮你向客户开发票。但也许过不了多久,他就会跳过你,直接和你的客户对接了。

所以,你是引入了一个帮手,还是一个抢你饭碗的人呢?平台侵占客户利益一直都是我非常谴责的事情,因此路歌这些年一直坚守要对客户的长远利益负责。


网络货运是全行业的数字化升级,它的价值没有谁能一步到位,但大致上可以按照这个过程去规划,去一步步实现。

第一步是成本优化,通过新的数字化规范性去实现成本优化;然后是运力优化,去掉中间层,让业务更加合理;接着可以把产业链上的信用以及资源对接做出来,最后形成新生态价值。实现价值的递进,需要大数据能力,包括对数据源的管理、数据流程管理、大数据分析能力以及通过数据达成信用共识。只有达到信用共识才能实现新生态价值。由此可以看出,网络货运是一条升级之路,大家要从能力和对自己的规划去共同成长,一起推进。而总体来说,网络货运是通向未来数字化生态的路径,从另一个角度来说,也是产业互联网在物流行业的落地。