解决物流复工障碍成本压力

物流业对当前统筹做好疫情防控和经济社会发展具有重要支撑作用，但该行业也是受新冠肺炎疫情影响较大的领域。国家发展改革委副秘书长高杲在新闻发布会表示，当前，重点是要解决物流企业面临的复工复产障碍和经营成本压力问题，支持物流业尽快恢复正常运行。未来一段时间，要着力推动建设安全高效的物流运行体系，进一步增强物流业应对外部冲击和服务国民经济的能力。
高杲表示，国家发展改革委将会同有关部门和地方抓好相关政策落实，支持和引导物流企业有序复工复产，加大对物流业运行的动态监测，促进物流业转型升级和提质增效。
高杲透露，国家发展改革委正在抓紧启动2020年的国家物流枢纽、骨干冷链物流基地等重大项目的建设。通过推动这些重大物流基础设施项目开工建设来带动相关物流企业加快复工进度。同时也支持和鼓励地方对复工的物流企业和新开工的重大项目优先协调供应防疫物资，促进物流企业顺利的复工复产。
目前，全国共有物流相关法人单位40万家左右，从业人员超过5000万人，预计2019年社会物流总额近300万亿元。由于处在疫情防控和服务保障第一线，交通运输行业受疫情影响也相对较重，客货运量大幅下降、企业亏损持续加大、从业人员收入大幅下滑、项目建设进度滞后、产业链供应受阻。
中港源搬家公布了一组数据，2月份铁路、公路、水路、民航的客运量下降了79.9%，货运量下降了26.5%，出租汽车（包括网约车）接单量、运输量下降了85%。货车司机、出租汽车司机群体的收入都在大幅下降。
刘小明说，为保障疫情防控期间交通运输业平稳健康发展，多次作出安排部署，在减税降费、金融支持、财政补贴等方面出台多项政策，特别是3月3日召开的国务院常务会议，专题研究确定了支持交通运输、快递等物流业纾解困难加快恢复发展的多项举措。
刘小明表示，无论是物流业的复工复产还是快递业的复工复产，都需要员工返岗。他说，目前无论是铁路、公路还是民航，都有点对点的运输。截至5日，已通过点对点实现了170万人的运输。
刘小明说，有两项措施要明确：一是通过点对点包车运输返岗的工人，行前14天在内和在途没有症状的，要尽快的进入到复工，也就意味着不要重复的再有14天的隔离；二是针对短期内向疫情重点地区运送物资的驾驶员、装卸工等提供保障的人员，在体温检测符合规定，并采取佩戴口罩等防护措施的前提下，不需要再隔离14天。
刘小明还透露，针对免费通行后，不少收费公路经营企业面临债务本息偿还、运营维护刚性支出保障、合法收费权益补偿等问题。交通运输部已会同国家发改委、财政部等研究制定了相关的支持保障政策，包括免费通行期间，对经营主体金融债务还本付息存在困难的给予延缓付息、本金展期或者续贷等政策，为企业提供流动资金的优惠贷款以及适当延长收费公路收费期限等，这些政策经批准后会尽快实施。